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崇明区是上海市北端的省级市辖区。崇明由上海半岛以北长江口的三个低洼有人居住的冲积岛屿崇明岛、长兴岛和横沙岛。然而，崇明并不管辖整个岛屿：由于长江沉积物的不断扩张，它已与以前独立的岛屿合并，现在包括江苏省的海涌和启隆飞地乡。崇明市区面积 1,411 平方公里（2020 年人口普查时人口为637,921 人。
明洪武二年（1396年）设县。随着长江大桥和崇启大桥的建成，现在沿沪山高速公路与上海其他地区和江苏省东南部地区相连。尽管自 2006 以来，雄心勃勃的东滩生态城计划已被搁置，而其他社区也因搬迁人口而大量涌入，但目前正在根据SOM的菲利普·恩奎斯特( Philip Enquist)领导的城市和农业总体规划进行进一步的开发。三峡大坝竣工后，很多移民来自中国中部。
历史
现在的崇明在唐朝武德时代（公元 618-626 年）最初发展为两个独立的浅滩——西沙和东沙。到了神龙元年（705年），西沙设镇，史称“崇明”。岛屿的数量、大小和形状随着时间的推移和长江的洪水而反复波动。南宋嘉定十五年（1222年），诸岛属通州府。这些早期定居者大多是渔民和盐采集者，主要盐场在天赐。元世祖忽必烈至元十四年（ 1277年）置崇明府于扬州。但由于岛屿流沙的原因，区议会所在地需要多次迁移。
元末明初，该地区人烟稀少的浅滩开始挤满了来自浦东及松江府其他地区的移民。这些移民引入了棉花种植，并在清末中国开放国际贸易之前广泛传播。该地区的纺织品生产规模较小，但大部分出口到松江、杭州等江南较发达的地区使用。[4]明朝洪武二年（1396年），该州升格为县[2]，但不久之后，一场严重的地面沉降引发了大批移民返回大陆。[4]该县后来划归苏州府和太仓府。1681年，30多个浅滩的统一实际上是今天的崇明的创建，尽管当时它仍然小得多。
民国时期，该县先隶属南通区，后隶属松江特别行政区。中华人民共和国成立九年后，于 1958 年 12 月划归上海市。填海工程，特别是 20 世纪 60 年代和 90 年代对岛屿北部和东部滩涂的大规模工程，增加了一倍相当于 1950 年至 2010 年崇明市的规模。 东滩是一个拟议的生态城，原计划与2010 年上海世博会同时开放，但在 2006 年后搁置。
2016年中，崇明经国务院批准升格为上海市辖区；2017年1月，区政府正式成立。
地标和游览
东平国家森林公园、东滩自然保护区、崇西湿地公园和崇明国家地质公园均位于该区。崇明岛拥有未受破坏的环境，是独一无二的生态旅游和恢复性假期的目的地。崇明拥有2个4A级景点、4个3A级景点。岛内旅游主要集中在崇东、崇中、崇西三个区域。崇明东部设有东滩湿地公园以及英东村和南江村的农家乐选择。崇明市中心有东平国家森林公园、前围村农家乐、高家庄园和瑞华果园、根宝足球基地、崇明学宫（崇明博物馆）、金鳌山公园、寿安寺和三民文化村。崇明西区有明珠湖公园、西岭度假村、西沙湿地、鹿岗村农家乐等。
城镇
崇明岛的城桥镇是崇明市的区政府所在地和最大的聚居地。全区有227个社区、村，辖16个镇、2个乡。
长兴岛实行单镇管理，又称长兴。崇明市其他乡镇级行政区（从西北向东南）为：新海、绿花、三星、苗、东平、岗西、建设、新河、树新、岗岩、卜、向花、中兴、陈家。
横沙岛单乡管辖，亦称横沙、新村。崇明市的其他乡镇级单位有前卫农场、东平林业区、上石现代农业园区。
其东南沿北岸有海涌乡；海门东南为祈龙。这两个地方都是江苏的飞地；分别由海门区和启东市管辖。
交通
该地区以前仅通过轮渡服务与大陆相连，但现在上海长江隧道将长兴岛与上海浦东连接起来，而上海长江大桥则将长兴岛与崇明岛连接起来。崇明目前通过崇启大桥与江苏相连，这三座桥梁和隧道构成了连接上海北部和中国中部西安的虎山高速公路的一部分。连接崇明西部和江苏海门的崇海大桥正在建设中。
横沙岛有轮渡相连。18 艘渡轮继续在该地区运营。崇明方面，城桥南门港开通至宝山石洞口、宝阳路以及苏南六合港；鑫海牛棚港至海门青龙港；和其他港口提供与吴淞和该县其他两个岛屿的连接。
崇明岛的主要干线是北侧的北盐高速公路和南侧的辰海高速公路。另有38条高速公路横贯全岛。长兴岛的主干道是盘源公路，丰乐路南北横贯横沙岛中部。崇明市现有公交线路41条，连接227个社区98%以上。
上海地铁崇明线将连接浦东9号线金鸡路站，经长兴岛至崇明。
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